Коротко: размер 38,4, 44,4 или 50,8 мм — это посадочный размер ступицы ведомого диска, то есть посадка на первичный вал коробки. Выбирать его по нагрузке нельзя: диск должен совпадать с валом КПП по диаметру и числу шлицев (у МАЗ обычно 10N). Сначала замерьте ступицу старого диска или сверьтесь с VIN и индексом КПП, затем подберите наружный диаметр (362 или 430 мм) под корзину и исполнение по номеру старого диска.
Что означают размеры 38,4, 44,4 и 50,8 мм
Это посадочный размер ступицы ведомого диска под шлицы первичного вала коробки передач. В дюймах это 1 1/2″, 1 3/4″ и 2″: 1 3/4″ = 44,45 мм, 2″ = 50,8 мм, а 1 1/2″ = 38,1 мм (в каталогах обычно пишут 38,4). Посадку не выбирают: её задаёт первичный вал КПП. От нагрузки зависят только наружный диаметр диска (362 или 430 мм, под корзину) и его исполнение.
- 38,4 мм (1 1/2″) — например, Sachs 1878 001 501 (362GTZ, 10 шлицев).
- 44,4 мм (1 3/4″) — например, Sachs 1878 079 306 (362WGTZ, 10 шлицев).
- 50,8 мм (2″) — встречается у дисков диаметром 430 мм.
Наружный диаметр посадку не определяет: диски 430WGTZ бывают и со ступицей 44,4 мм, и со ступицей 50,8 мм, это видно по названиям в нашем каталоге. Поэтому замер нужен и для тяжёлых комплектов.
Как измерить посадку ступицы
- Снимите старый диск и посчитайте шлицы ступицы (у дисков из этой статьи их 10, обозначение 10N).
- Измерьте штангенциркулем расстояние между дном противоположных пазов ступицы или наружный диаметр шлицев первичного вала. Замер по вершинам зубьев ступицы даст меньшее значение, это не посадочный размер.
- Измерьте наружный диаметр диска (362 или 430 мм) и сверьте его с корзиной.
- Сфотографируйте маркировку старого диска: по номеру проще всего подобрать замену и аналог.
GTZ и WGTZ
GTZ и WGTZ — разные исполнения дисков Sachs одного типоразмера. Какое исполнение нужно, определяет каталог Sachs по номеру корзины и коробки передач, поэтому при замене ориентируйтесь на номер старого диска.
Совместимость с КПП ЯМЗ, ZF и Fast Gear
На МАЗ встречаются коробки ЯМЗ, ZF и Fast Gear. Диск подбирают по индексу коробки и номеру корзины: от коробки зависит посадка ступицы, от корзины — наружный диаметр. Держите под рукой VIN и индекс КПП.
Признаки, что пора менять диск
- Пробуксовка: на разгоне обороты растут, а скорость нет.
- Рывки и биение при трогании: деформация ведомого диска, перегретая корзина.
- Шум и скрежет при включении передач: сцепление выключается не полностью, причиной бывает и привод (ПГУ).
- Запах гари и осыпающиеся накладки: перегрев, конец ресурса.
Если сцепление «ведёт» и передачи включаются с трудом, причина бывает не только в диске, но и в приводе или самой коробке: порядок проверки разобран в статье «Не включаются передачи на МАЗ и КамАЗ: причины и ремонт КПП».
Езда с изношенным диском заканчивается задирами маховика и нажимного диска от заклёпок и перегревом корзины.
Частые ошибки при подборе и установке
- Берут «по модели» без замера: в одной серии встречаются разные ступицы.
- Ставят другое исполнение (GTZ вместо WGTZ и наоборот) без проверки по номеру.
- Не меняют выжимной и направляющий подшипники: проблема быстро возвращается.
- Не проверяют маховик: при рисках, следах перегрева или биении его протачивают.
- Затягивают болты корзины без динамометрического ключа: их затягивают крест-накрест моментом из руководства.
Чек-лист подбора
- VIN или модель шасси и индекс КПП.
- Посадка ступицы: 38,4, 44,4 или 50,8 мм.
- Число шлицев (10N у дисков из этой статьи).
- Наружный диаметр диска (362 или 430 мм) и совместимость с корзиной.
- Исполнение по номеру старого диска.
- Комплект: корзина, выжимной и направляющий подшипники, болты, оправка.
Ведомые диски и сцепление МАЗ в нашем каталоге
В каталоге есть ведомые диски для МАЗ всех трёх посадок, нажимные диски и муфты выключения сцепления. Ниже позиции под размеры из этой статьи. Посадка и исполнение указаны прямо в наименовании, но перед заказом всё равно сверьте их с замером старого диска.
| Артикул | Наименование в каталоге | Раздел |
|---|---|---|
| 1878 001 501* | диск ведомый МАЗ-4370 (362GTZ,1 1/2″(38,4 мм)-10N) | Сцепление (МАЗ) |
| 1878 079 306* | диск ведомый МАЗ-4370(362WGTZ 1 3/4″(44,4 мм)-10N) | Сцепление (МАЗ) |
| 1878 079 306 | диск ведомый 362WGTZ(44,4 мм) Sassone | Сцепление (МАЗ) |
| 1878080031/1878080002 | диск ведомый МАЗ (430WGTZ, 1 3/4″ (44,4мм)- 10N) | Сцепление (МАЗ) |
| 1878004832/1878080035* | диск ведомый МАЗ (430WGTZ, 2″ (50,8мм) -10N)* | Сцепление (МАЗ) |
| 3482083032/3482083219 | диск нажимной МАЗ (MFZ430; аналог Sachs) | Сцепление (МАЗ) |
| 3151 068 101 | муфта выключения сцепления МАЗ-4370 (38,4 мм) | Сцепление (МАЗ) |
Корзины, выжимные подшипники и другие детали смотрите в разделах Сцепление (МАЗ), Подшипники (МАЗ) и Двигатель (МАЗ) (маховик). Наличие и цену уточняйте у менеджера: остатки обновляются из учётной системы. Пришлите артикул старого диска, VIN или фото ступицы и маркировки: подберём диск, корзину и выжимной в комплект. Доставка по Минску бесплатная, по Беларуси отправим транспортной компанией. Заменить сцепление можно на нашем СТО.
Частые вопросы о выборе ведомого диска
Можно ли поставить диск 44,4 мм вместо 38,4 мм?
Нет. Шлицы разного размера не совпадут, и диск не сядет на первичный вал КПП. Посадку определяет вал коробки, а исполнение диска — номер старого диска или каталог Sachs.
С чем совместим Sachs 1878 001 501?
Это диск 362GTZ с посадкой 1 1/2″ (38,4 мм) и 10 шлицами, в нашем каталоге он указан для МАЗ-4370. Перед покупкой сверьте индекс КПП и корзину: наружный диаметр 362 должен совпадать с корзиной.
Чем отличаются GTZ и WGTZ?
Это разные исполнения дисков Sachs одного типоразмера. Какое исполнение нужно, определяет каталог Sachs по номеру корзины и коробки передач, поэтому ставьте то же исполнение, что стояло, если машина не переделывалась. Посадка ступицы при этом должна совпадать со старым диском.
Как определить посадку, если маркировка на диске стёрлась?
Посчитайте шлицы и измерьте штангенциркулем расстояние между дном противоположных пазов ступицы (замер по вершинам зубьев даст меньшее значение), затем сравните с размерами 38,4, 44,4 и 50,8 мм. После этого сверьте наружный диаметр диска (362 или 430) с корзиной. Можно прислать нам фото ступицы и VIN: подберём по ним.
Нужно ли менять выжимной подшипник вместе с диском?
Да, это стоит сделать сразу: для замены подшипника снимают ту же коробку, а старый выжимной быстро возвращает шум и неполное выключение сцепления. Заодно проверьте направляющий подшипник и корзину на перегрев и неравномерный износ.
Нужна ли проточка маховика при замене диска?
Да, если на рабочей поверхности маховика есть следы перегрева, риски или биение. Иначе даже с новым диском появятся рывки при трогании, а накладки будут изнашиваться быстрее. Состояние маховика оценивают при снятой корзине.
